Synchronisation des cames hybrides (Hoyt, PSE, etc)

Après avoir tiré quelques flèches avec votre nouvel arc, il est très important de synchroniser les cames avant de continuer dans l’ajustement fin de votre arc. Je vais vous expliquer à l’aide d’illustrations comment synchroniser les Cam ½ + d’un arc Hoyt. À noter que ceci s’applique sur tous les arcs munis de cames hybrides.

En vous référant à l’illustration ci-dessous :

A1 : La came inférieure (figure A) munie du contrôleur d’allonge (draw stop) est en bonne position. Cependant, la came supérieure (figure 1) est en sous rotation. Il faut donc réduire des tours au câble de contrôle (control cable) ou ajouter des tours au câble séparé (buss cable).

A2 : La came inférieure (figure A) munie du contrôleur d’allonge est en bonne position. Cependant, la came supérieure (figure 1) est en sur rotation. Il faut donc ajouter des tours au câble de contrôle ou réduire des tours au câble séparé.

A3 : Situation idéale, la came inférieure (figure A) et la came supérieure (figure 3) sont synchronisées en pleine allonge.

Lorsque vous ajustez vos cames, ne faites qu’un tour à la fois. Vérifiez la tension et l’allonge de votre arc pour vous assurer que le tout respecte les spécifications. Ajouter des tours au câble séparé fera augmenter votre allonge et la pression et ajouter des tours au câble de contrôle fera diminuer votre allonge et la pression en plus de changer la rotation des cames. Le câble de contrôle, comme son nom l’indique, contrôle les deux cames tandis que le câble séparé (celui muni d’un harnais) contrôle la came inférieure ainsi que la longueur de l’arc d’un essieu à l’autre.